Hélas, ça ne me parait pas réaliste. Il faudrait un système à perte payé par les collectivité locales. Mais pour justifier un tel investissement, il faut aussi assez de besoin, et un besoin régulier. Il y a eu des autocars, « les rapides de Bourgogne » puis Tisserand de Saint Fargeau. Pas rentable, ils ont tous cessé après avoir réduit de plus en plus leur service.